Nhóm hoạt động quốc tế Extinction Rebellion đã tổ chức một cuộc biểu tình táo bạo tại cảng Amsterdam, Hà Lan, nhằm phản đối ngành công nghiệp du lịch bằng tàu biển. Khoảng 35 thành viên của nhóm này đã sử dụng thuyền, ca nô và phao để ngăn chặn tàu du lịch Celebrity Eclipse của Celebrity Cruises vào cảng. Cuộc biểu tình kéo dài khoảng hai giờ và kết thúc bằng việc cảnh sát bắt giữ 5 người biểu tình vì hành hung và từ chối xuất trình giấy tờ tùy thân.

Mặc dù vậy, con tàu vẫn có thể cập cảng an toàn sau khi khởi hành từ Amsterdam vào tháng 4. Celebrity Eclipse vừa hoàn thành chuyến đi 11 đêm đến Iceland và các đảo Anh, chuẩn bị cho chuyến đi 7 đêm tiếp theo đến các vịnh hẹp Na Uy. Trên mạng xã hội, Extinction Rebellion tuyên bố họ đã ‘ngăn chặn thành công Celebrity Eclipse cập cảng tại Amsterdam Passenger Terminal.’

Nhóm hoạt động này cho biết cuộc biểu tình nhằm ‘đòi hỏi các tiêu chuẩn và quy định môi trường quốc gia và quốc tế nghiêm ngặt và ràng buộc.’ Họ mô tả các tàu du lịch như là ‘thảm họa môi trường nổi’ và tuyên bố rằng chúng không nên được phép vào vùng biển Hà Lan. ‘Chúng tôi sẽ tiếp tục với các hành động như thế này cho đến khi ngành du lịch gây hại này bị cấm tại Amsterdam và phần còn lại của Hà Lan,’ nhóm này tuyên bố.

Extinction Rebellion đã gây gián đoạn hoạt động của một số tàu du lịch vào năm 2024, bao gồm cả Royal Caribbean’s Jewel of the Seas, Ambassador’s Ambition và Regent’s Seven Seas Mariner. Ngoài cảng Amsterdam, nhóm này cũng biểu tình chống lại tàu du lịch tại Ijmuiden và âu thuyền Ijmuiden. Celebrity Eclipse, có cảng nhà tại Hà Lan cho đến giữa tháng 8, hiện dự kiến sẽ trở lại Amsterdam vào ngày 3 tháng 8 năm 2025.

Các tàu du lịch đang trở thành mục tiêu của các nhóm hoạt động môi trường do lo ngại về tác động môi trường của ngành công nghiệp này. Việc Extinction Rebellion tiếp tục gây áp lực lên ngành du lịch bằng tàu biển cho thấy sự quan tâm ngày càng tăng đến vấn đề bảo vệ môi trường.

Ngày 01/7/2025 sắp tới sẽ đánh dấu một sự kiện quan trọng trong lịch sử phát triển của Việt Nam, khi siêu đô thị Thành phố Hồ Chí Minh – Bình Dương – Bà Rịa Vũng Tàu chính thức được hình thành. Sự kiện này không chỉ mở ra cơ hội để khẳng định vị thế và bản sắc của quốc gia trong khu vực Đông Nam Á mà còn tạo ra một thực thể đô thị mới, biểu tượng cho sự đổi mới và khát vọng vươn lên của dân tộc.

Sự hình thành của siêu đô thị này đặt ra câu hỏi về cách thức để thế giới nhận diện sức mạnh và bản sắc của một Việt Nam hiện đại. Câu trả lời không thể chỉ nằm ở những sản phẩm du lịch truyền thống mà cần được thể hiện qua nhịp đập của các khu công nghiệp, hơi thở của những cảng biển và tiến trình hiện đại hóa đất nước. Du lịch công nghiệp không còn là một dòng sản phẩm bổ sung mà đã trở thành biểu tượng mới phản chiếu năng lực sản xuất và bản sắc công nghiệp của quốc gia.

Nhiều quốc gia trên thế giới đã thành công trong việc phát triển du lịch công nghiệp như một cách để kể câu chuyện phát triển của đất nước. Toyota ở Aichi, Nhật Bản, mở cửa cho du khách tham quan quy trình lắp ráp ô tô, giới thiệu tinh thần kỹ nghệ và văn hóa công nghiệp Nhật. Ở Hàn Quốc, khu công nghiệp Gumi trở thành điểm đến giáo dục và nghiên cứu về năng lực công nghiệp Hàn Quốc. Đức cũng đã tái sinh vùng Ruhr thành hệ thống bảo tàng và công viên di sản công nghiệp, biến ký ức lao động thành giá trị văn hóa và bản sắc quốc gia.

Siêu đô thị Thành phố Hồ Chí Minh hội tụ đầy đủ nền tảng để trở thành điểm tiên phong của Việt Nam trong lĩnh vực du lịch công nghiệp. Với hệ thống khu công nghiệp hiện đại, cảng biển quốc tế, di sản công nghiệp đô thị hơn một thế kỷ và vị thế trung tâm kinh tế quốc gia, nơi đây có thể trở thành một điểm đến đặc sắc cho du khách.

Du lịch công nghiệp tại Thành phố Hồ Chí Minh không chỉ là một sản phẩm mới mà còn là thông điệp về một Việt Nam bước vào kỷ nguyên vươn mình. Đó là một Việt Nam với quá khứ, hiện tại và tương lai của công nghiệp giao thoa trong cùng một không gian, tạo ra nền tảng để phát triển một loại hình du lịch vừa phản ánh năng lực sản xuất, vừa khẳng định bản sắc công nghiệp của đất nước.

Sự đa dạng của tài nguyên du lịch công nghiệp tại Thành phố Hồ Chí Minh cho phép hình thành hệ sinh thái sản phẩm đa tầng, vừa phản ánh lịch sử, vừa thể hiện năng lực sản xuất hiện đại. Siêu đô thị này trở thành không gian trải nghiệm công nghiệp liên ngành, nơi du khách có thể “đọc” được cả quá khứ, “sống” hiện tại và “dự phóng” tương lai công nghiệp Việt Nam.

Tóm lại, siêu đô thị Thành phố Hồ Chí Minh không chỉ là một cấu trúc đô thị kinh tế mới mà còn là nơi định hình chiến lược quốc gia, biến du lịch công nghiệp thành công cụ cụ thể hiện năng lực sản xuất, bản sắc văn hóa và vị thế hội nhập của Việt Nam.

Trong nỗ lực đảm bảo an toàn giao thông và trật tự công cộng, lực lượng cảnh sát giao thông sẽ triển khai kế hoạch tổng kiểm soát giao thông đường thủy trên toàn quốc. Tập trung vào các tuyến vận tải trọng điểm, cảnh sát giao thông sẽ tăng cường kiểm soát trên các tuyến vận tải hàng hóa, hành khách quan trọng, cũng như tại các cảng biển, cảng cá, bến hành khách và các khu vực du lịch, lễ hội, vui chơi giải trí trên sông, hồ có lưu trú qua đêm.

Đại diện Cục Cảnh sát giao thông khẳng định, kế hoạch tổng kiểm soát sẽ được thực hiện một cách công khai, minh bạch, với nguyên tắc thượng tôn pháp luật. Lực lượng chức năng sẽ kiên quyết xử lý nghiêm các trường hợp chống người thi hành công vụ cũng như các vi phạm có tính hệ thống. Qua đó, mục tiêu đặt ra là giảm thiểu tai nạn giao thông, đảm bảo môi trường giao thông đường thủy an toàn và hiệu quả.

Trong quá trình triển khai kế hoạch, cảnh sát giao thông sẽ phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng khác để đảm bảo hiệu quả và tính nghiêm túc. Việc này không chỉ góp phần vào việc xây dựng nền giao thông an toàn, mà còn tăng cường ý thức pháp luật trong cộng đồng, đặc biệt là trong việc tuân thủ các quy định về giao thông đường thủy.

Thông tin chi tiết về kế hoạch và các biện pháp cụ thể sẽ được công bố rộng rãi, giúp người dân hiểu rõ và tích cực hợp tác với lực lượng chức năng. Qua đó, sự tham gia của cả cộng đồng sẽ là yếu tố quan trọng giúp nâng cao hiệu quả của kế hoạch tổng kiểm soát giao thông đường thủy.

Cục Cảnh sát giao thông kêu gọi sự ủng hộ và hợp tác của người dân trong việc thực hiện kế hoạch này, với mục tiêu chung là xây dựng môi trường giao thông an toàn, văn minh và hiện đại. Mọi thông tin liên quan đến kế hoạch có thể được tìm thấy tại trang web chính thức của Cục Cảnh sát giao thông và các kênh thông tin chính thống khác.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã thực hiện chuyến công tác đến tỉnh Quảng Trị nhằm kiểm tra tiến độ của các dự án trọng điểm đang được triển khai trên địa bàn. Trong số đó, có thể kể đến Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, Dự án khu bến cảng Mỹ Thủy và Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị.

Trong chuyến thăm Dự án thành phần đoạn Vạn Ninh – Cam Lộ thuộc Dự án cao tốc Bắc – Nam, Thủ tướng đã ghi nhận những nỗ lực của các nhà thầu trong việc cơ bản hoàn thành các khối lượng chính. Hiện tại, chỉ còn lại công tác hoàn thiện 3 cầu vượt, các nút giao và đảm bảo an toàn giao thông. Để đẩy nhanh tiến độ, các nhà thầu đang triển khai thi công 3 ca, 4 kíp với mục tiêu hoàn thành vào cuối tháng 7 hoặc đầu tháng 8, nhằm đưa vào khai thác trong dịp 19/8. Dự án này có tổng mức đầu tư lên tới 9.919 tỉ đồng và được xem là một trong những dự án quan trọng mang tính chiến lược đối với sự phát triển của tỉnh Quảng Trị.

Thủ tướng cũng đã đến kiểm tra Khu bến cảng Mỹ Thủy – một dự án trọng điểm của tỉnh Quảng Trị. Với diện tích lên tới 685ha và tổng mức đầu tư 15.000 tỉ đồng, dự án này được thực hiện bởi Công ty CP Liên doanh Cảng quốc tế Mỹ Thủy. Dự án được chia thành 3 giai đoạn, trong đó giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư hơn 5.900 tỉ đồng và dự kiến hoàn thành trong giai đoạn 2023-2027. Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng giai đoạn 1 đã hoàn thành và đang tiến hành thi công với quy mô 4 bến. Các hạng mục của dự án đang được tập trung đẩy nhanh tiến độ để sớm đưa vào vận hành.

Về Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị, Thủ tướng đã kiểm tra và ghi nhận dự án được chia thành 2 dự án thành phần. Dự án thành phần 1 tập trung vào công tác giải phóng mặt bằng, trong khi Dự án thành phần 2 tập trung vào xây dựng Cảng hàng không. Đến nay, đã hoàn thành hạng mục sân đỗ và lề vật liệu, đồng thời đang thi công các hạng mục đường cất hạ cánh và đường lăn. Các hạng mục quan trọng như nhà ga hành khách và đài kiểm soát không lưu cũng đang được thi công tích cực.

Thủ tướng Phạm Minh Chính đánh giá cao tiềm năng và thế mạnh của tỉnh Quảng Trị, đồng thời gợi mở những hướng đi phù hợp để đưa quê hương Quảng Trị ngày càng phát triển. Thủ tướng nhấn mạnh rằng, cùng với việc đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm, tỉnh cần tập trung hoàn thiện công tác quy hoạch và khai thác hiệu quả lợi thế về giao thông để phát triển công nghiệp, đô thị, dịch vụ, du lịch và nông nghiệp công nghệ cao. Qua đó, nhằm nâng cao đời sống của nhân dân và phát triển kinh tế – xã hội của địa phương.

Thủ tướng yêu cầu lãnh đạo tỉnh Quảng Trị và các sở, ngành liên quan cần mạnh dạn “nghĩ sâu, làm lớn”, tận dụng tối đa thế mạnh của hệ thống đường cao tốc, đường ven biển, cảng hàng không và cảng biển để đẩy mạnh kết nối vùng và khu vực. Từ đó, đưa Quảng Trị phát triển với tốc độ nhanh hơn và bền vững hơn trong thời gian tới. Người đứng đầu Chính phủ cũng lưu ý rằng tỉnh cần sẵn sàng tinh thần triển khai dự án đường sắt tốc độ cao khi được giao, nhằm tạo tiền đề quan trọng cho sự phát triển trong tương lai.

Tay vợt Lois Boisson đã có một chiến thắng đáng nhớ tại Giải quần vợt Hamburg Open 2025. Cô đã được trao cúp vô địch sau khi đánh bại tay vợt người Hungary, Anna Bondar, trong trận chung kết với tỷ số 7-5, 6-3.

Chiếc cúp vô địch mà Lois Boisson nhận được không phải là một chiếc cúp truyền thống mà là một bản sao container vận chuyển được in 3D. Đây là một thiết kế độc đáo nhằm phản ánh tinh thần công nghiệp của thành phố Hamburg, một trong những trung tâm vận chuyển nhộn nhịp nhất châu Âu.

Giải quần vợt Hamburg Open 2025 đã thể hiện sự sáng tạo trong việc thiết kế cúp vô địch. Tuy nhiên, không phải tất cả người hâm mộ đều thích thú với thiết kế này. Một số người đã bày tỏ ý kiến trái chiều trên mạng xã hội, cho rằng chiếc cúp này không đủ trang trọng và xứng đáng với giải đấu.

Trong khi đó, tay vợt Eugenie Bouchard đã tuyên bố giải nghệ quần vợt ở tuổi 31 sau một sự nghiệp nhiều biến động. Bouchard từng là một trong những tay vợt hàng đầu thế giới, nhưng cô đã gặp phải nhiều chấn thương và không thể duy trì phong độ ổn định.

Lois Boisson, người chiến thắng tại Hamburg Open 2025, đã thể hiện sự ấn tượng với chiến thắng của mình. Cô đã đánh bại nhiều tay vợt mạnh trên đường đến với chức vô địch, và chiến thắng này có thể giúp cô có một bước tiến quan trọng trong sự nghiệp quần vợt của mình.

Ở tuổi 31, Eugenie Bouchard đã quyết định giải nghệ và kết thúc sự nghiệp quần vợt chuyên nghiệp của mình. Quyết định này đã tạo ra nhiều phản ứng từ người hâm mộ và giới chuyên gia quần vợt. Nhiều người đã bày tỏ sự tiếc nuối và tôn trọng đối với quyết định của Bouchard.

Hội đồng tư vấn Kinh doanh APEC (ABAC III) vừa tổ chức kỳ họp thứ III tại Hải Phòng, thu hút hơn 1.300 đại biểu, phần lớn là khách quốc tế. Sự kiện này không chỉ tạo cơ hội hợp tác kinh tế cho Hải Phòng mà còn là cầu nối giao lưu văn hóa, giới thiệu tinh hoa văn hóa của thành phố Cảng đến với bạn bè quốc tế.

Hải Phòng đang nổi lên là điểm đến lý tưởng của các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Trong khuôn khổ ABAC III, Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng đã trao Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho 32 dự án và 7 biên bản ghi nhớ hợp tác với tổng số vốn cam kết lên tới 15,6 tỷ USD. Các dự án này tập trung vào lĩnh vực hạ tầng khu công nghiệp, bến cảng nước sâu, giao thông, đô thị… và được kỳ vọng sẽ tạo ra tác động lan tỏa sâu rộng, định hình tương lai kinh tế của thành phố.

Các nhà đầu tư có mặt tại lễ trao Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư và biên bản hợp tác đều khẳng định rằng việc đầu tư vào Hải Phòng là lựa chọn đúng đắn. Hải Phòng là vùng đất có lịch sử phát triển về cảng biển và công nghiệp, đang là cực tăng trưởng vượt trội của Việt Nam với 10 năm liên tục duy trì mức tăng trưởng trên 10%. Thành phố luôn nằm trong top đầu các địa phương về thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài và là cứ điểm của nhiều tập đoàn hàng đầu thế giới như LG, Pegatron, Regena Miracle, Deep C, AEON.

Trong thời gian tới, Hải Phòng sẽ thành lập Khu thương mại Tự do với những chính sách ưu đãi đặc biệt, bao gồm việc miễn thị thực và cấp thẻ tạm trú dài hạn cho chuyên gia và gia đình. Đây chính là chìa khóa vàng để thu hút và giữ chân các nhà đầu tư. Ông Bruno Jaspaert, Tổng Giám đốc Tổ hợp Khu công nghiệp Deep C, chia sẻ rằng với những chính sách ưu đãi khi Hải Phòng thành lập Khu thương mại tự do, sẽ có nhiều nhà đầu tư lựa chọn thành phố này vì cơ hội phát triển kinh tế và cơ hội để sống, cống hiến, làm việc như một người Hải Phòng.

Ông Nakagawa Tetsuyuki, Tổng Giám đốc Tập đoàn AEON Việt Nam, cũng cho biết rằng AEON bắt đầu đầu tư vào Hải Phòng vào năm 2020 và hoạt động rất thành công với sự tăng trưởng đạt trên 10% mỗi năm. Ông đánh giá cao người Hải Phòng vì sự cần mẫn, chăm chỉ và tỉ lệ người chuyển việc rất thấp.

Ngoài các hoạt động về kinh tế, Hải Phòng còn tổ chức nhiều hoạt động văn hóa, nghệ thuật, tham quan, trải nghiệm đặc sắc trong khuôn khổ ABAC III, bao gồm thăm làng gốm Chu Đậu và Vịnh Lan Hạ. Làng gốm Chu Đậu là trung tâm gốm sứ cao cấp và lừng lẫy nhất của Việt Nam xưa. Gốm Chu Đậu từng bị lãng quên suốt 400 năm nhưng đã được tìm lại và sống lại nhờ các cuộc khai quật và phát hiện con tàu đắm ở Cù Lao Chàm.

Bà Hiromi Okase, Nhật Bản, một trong những đại biểu của ABAC III, cho biết rằng các mẫu gốm sứ tại làng gốm Chu Đậu rất độc đáo, nổi bật, đặc biệt là du khách trải nghiệm trực tiếp vẽ trên các mẫu gốm với các họa tiết hoa, lá rất đẹp, tinh xảo.

Vịnh Lan Hạ, được mệnh danh là “viên ngọc xanh” của vịnh Bắc Bộ, sở hữu vẻ đẹp hoang sơ, hùng vĩ của núi rừng hòa quyện cùng biển cả. Quần đảo Cát Bà có 366 đảo lớn nhỏ, 136 bãi tắm đẹp, hoang sơ và đã được công nhận là Di sản Thiên nhiên thế giới từ năm 2023. Bà Jee Woon, thành viên đoàn ABAC III, Hàn Quốc, đánh giá cao phong cảnh thiên nhiên hùng vĩ của Cát Bà và ấn tượng với hành trình tham quan các danh lam, thắng cảnh tại Hải Phòng, thưởng thức những món ăn đặc sắc của thành phố Cảng.

Ông Nguyễn Thế Anh, Giám đốc Công ty Cát Bà Panorama, cho biết rằng việc đưa các vị đại biểu dự hội nghị ABAC III tham quan Vịnh Lan Hạ là cơ hội tuyệt vời để hình ảnh Cát Bà lan tỏa khắp thế giới. Bà Trần Thị Hoàng Mai, Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Hải Phòng, khẳng định rằng ABAC III là thời cơ vàng để Hải Phòng quảng bá hình ảnh đến bạn bè trong nước, quốc tế, đặc biệt là giới thiệu về các danh lam, thắng cảnh của thành phố.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký ban hành Công điện số 113/CĐ-TTg vào ngày 19/7/2025. Công điện này nhắm đến việc triển khai các giải pháp để phát triển hiệu quả vận tải đường thủy và thúc đẩy sự phát triển của lĩnh vực logistics trong vận tải. Các cơ quan nhận công điện bao gồm các Bộ trưởng của các Bộ: Xây dựng, Tài chính, Công Thương, Nông nghiệp và Môi trường, Tư pháp, Khoa học và Công nghệ, Quốc phòng, Công an; Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam; và Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.

Với hệ thống sông ngòi chằng chịt có tổng chiều dài có khả năng khai thác vận tải khoảng 42.000 km, cùng đường bờ biển dài hơn 3.260 km và nhiều cửa sông, vịnh tự nhiên thuận lợi, Việt Nam có tiềm năng to lớn để phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển. Vận tải thủy không chỉ là một phương thức vận tải có chi phí thấp mà còn có khả năng chuyên chở hàng hóa với khối lượng lớn, giúp giảm áp lực cho đường bộ, đường sắt và góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế bền vững.

Trong những năm qua, vận tải thủy đã từng bước khẳng định vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông vận tải quốc gia. Tỷ trọng vận tải hàng hóa bằng đường thủy nội địa và ven biển có xu hướng ngày càng tăng. Tuy nhiên, kết cấu hạ tầng phục vụ phát triển vận tải thủy vẫn còn nhiều bất cập; năng lực đội tàu, công tác quản lý phương tiện, chất lượng nguồn nhân lực và kết nối giữa các phương thức vận tải còn hạn chế.

Để khắc phục những tồn tại, tạo động lực mới cho ngành vận tải thủy phát triển nhanh và bền vững, Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu các Bộ và địa phương triển khai một loạt các giải pháp. Bộ Xây dựng được yêu cầu khẩn trương rà soát, sửa đổi các văn bản quy phạm pháp luật ngành hàng hải, đường thủy. Trọng tâm là xây dựng các chính sách khuyến khích, thu hút xã hội hóa đầu tư vào hạ tầng, phương tiện vận tải thủy, nguồn nhân lực và phát triển công nghệ.

Bộ Tài chính được giao chủ trì việc cân đối, bố trí nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 cho các dự án trọng điểm phát triển hạ tầng đường thủy, hàng hải. Đây là bước đi quan trọng nhằm tăng cường đầu tư vào cơ sở hạ tầng, tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của vận tải thủy.

Bộ Nông nghiệp và Môi trường được yêu cầu rà soát và đơn giản hóa thủ tục giao đất, cho thuê đất, giao khu vực biển để phát triển hạ tầng cảng, bến thủy nội địa, cảng biển, nạo vét luồng hàng hải, đường thủy. Việc này nhằm tháo gỡ các vướng mắc về thủ tục hành chính, tạo điều kiện cho các dự án phát triển hạ tầng cảng biển và đường thủy được triển khai thuận lợi.

Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương được yêu cầu rà soát, cập nhật quy hoạch sử dụng đất và bố trí quỹ đất phục vụ xây dựng cảng thủy nội địa, bến cảng biển theo quy hoạch. Đồng thời, tích hợp quy hoạch trung tâm logistics, kho bãi, trung tâm phân phối hàng hóa gắn với vận tải thủy nội địa. Điều này không chỉ giúp tối ưu hóa việc sử dụng đất mà còn góp phần xây dựng một hệ thống logistics hiệu quả, gắn kết chặt chẽ với vận tải thủy.