Lực lượng chức năng tại tỉnh Phú Thọ gần đây đã triệt phá một ổ nhóm lừa đảo bảo kê hoạt động trên mạng xã hội. Theo kết quả điều tra, nhóm này đã tạo ra các trang Facebook và in ấn logo, decan liên quan đến giao thông với mục đích gây ra sự nhiễu loạn và sai lệch về việc thực thi nhiệm vụ của cảnh sát giao thông. Từ đó, họ tung tin và bịa chuyện về khả năng dàn xếp và bảo luật cho các phương tiện vi phạm giao thông để thu tiền bảo kê. Mức thu tiền bảo kê của nhóm này là 300.000 đồng/ngày và 3 triệu đồng/tháng cho mỗi phương tiện.

Quá trình điều tra, lực lượng chức năng đã thu giữ nhiều bằng chứng liên quan, bao gồm hàng chục miếng dán logo và decan có giao diện giống hệt với hình ảnh được đăng trên fanpage. Cảnh sát giao thông cũng phát hiện nhiều phương tiện có dán cùng một kiểu logo, có dấu hiệu chở quá tải trọng hoặc chạy quá tốc độ cho phép. Một tài xế xe đầu kéo đã khai nhận rằng đã chi hơn chục triệu đồng cho ổ nhóm vừa bị bắt giữ.

Kết quả điều tra ban đầu cho thấy, chỉ trong hơn nửa năm hoạt động, thông qua mạng xã hội, ổ nhóm lừa đảo bảo kê đã tiếp cận với các tài xế để phát tán logo và lừa tiền bảo kê. Tổng số tiền chiếm đoạt gần 200 triệu đồng. Thiếu tá Nguyễn Đức Phú (Phó Đội trưởng Đội 2, Phòng Cảnh sát hình sự, Công an tỉnh Phú Thọ) cho biết, những người bị lừa đảo là các chủ phương tiện nghĩ rằng có sự bảo kê của lực lượng công an, từ đó đưa phương tiện không đủ điều kiện tham gia giao thông, có thể dẫn đến các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng.

Thời gian gần đây, công an các địa phương đã tiến hành xác minh và xử lý nhiều đối tượng có hành vi lập ra các hội nhóm giao thông để trục lợi. Tại tỉnh Thanh Hóa, một thanh niên đã bị xử phạt hành chính 5 triệu đồng về hành vi tạo lập nhóm giao thông, nhưng mục đích là để câu like, bán hàng trực tuyến với hơn 17.000 thành viên tham gia. Còn tại TP Hồ Chí Minh, cơ quan công an cũng đã bắt giữ Lê Chí Thành để điều tra về hành vi chống người thi hành công vụ. Đối tượng này đã nhiều lần tạo cớ khiêu khích, xuyên tạc, phát tán các thông tin sai sự thật về hoạt động công vụ lên mạng xã hội nhằm mục đích thu hút người theo dõi để trục lợi cá nhân.

Dưới góc độ pháp lý, hành vi lập các hội nhóm giao thông trên mạng xã hội nhằm mục đích trục lợi, gây ảnh hưởng tới lực lượng thực thi công vụ là hành vi phạm pháp. Người thực hiện hành vi này sẽ bị coi là vi phạm Luật An ninh mạng, sẽ bị xử lý hình sự với mức phạt cao nhất lên đến 15 năm tù nếu gây hậu quả nghiêm trọng. Trường hợp chưa gây hậu quả nghiêm trọng cũng sẽ bị xử phạt vi phạm hành chính.

Lật sư Đặng Văn Cường (Văn phòng Luật sư Chính Pháp, TP Hà Nội) cho biết, với hành vi thu thập, xử lý, sử dụng thông tin của tổ chức, cá nhân khác mà không được sự đồng ý hoặc sử dụng vào mục đích sai quy định pháp luật thì sẽ bị phạt từ 10 – 20 triệu đồng đối với tổ chức, phạt từ 5 -10 triệu đồng với cá nhân theo quy định tại Điều 102 của Nghị định 15 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực bưu chính viễn thông tần số vô tuyến điện.

Để ngăn chặn tận gốc các hội nhóm giao thông trên mạng xã hội nhằm mục đích trục lợi, mỗi tài xế, đặc biệt là các tài xế xe khách, xe tải cỡ lớn cũng cần nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông, kiểm tra kỹ chất lượng phương tiện trước khi di chuyển để tránh bị xử phạt các lỗi vi phạm khi lưu thông trên đường.

Công ty Đấu giá hợp danh Việt Nam thông báo sẽ tổ chức phiên đấu giá trực tuyến biển số xe trong hai ngày 7 và 8 tháng 8 năm 2025. Sự kiện này được thực hiện dựa trên các quy định pháp luật gần đây, bao gồm Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ có hiệu lực từ ngày 27/6/2024, và Nghị định số 156/2024/NĐ-CP ban hành ngày 10/12/2024, quy định chi tiết về việc đấu giá biển số xe.

Các bên liên quan đã ký kết Hợp đồng dịch vụ đấu giá tài sản số 100/2025/ĐHDV/C08-VPA vào ngày 03/3/2025. Thông báo mới nhất từ Công ty Đấu giá hợp danh Việt Nam cho biết, các biển số xe mô tô, xe gắn máy và ô tô sẽ được đưa ra đấu giá trực tuyến trong hai ngày 7 và 8 tháng 8. Toàn bộ thông tin chi tiết về phiên đấu giá đã được niêm yết trong các file đính kèm.

Cụ thể, những biển số xe mô tô, xe gắn máy sẽ được đấu giá vào ngày 7 và 8 tháng 8 năm 2025. Tương tự, các biển số xe ô tô cũng sẽ được đấu giá trong khung thời gian này. Mọi thông tin chi tiết về các biển số xe và quy trình đấu giá có thể được xem trong các file PDF đính kèm, bao gồm: Danh sách biển số xe mô tô, xe gắn máy ngày 07/8/2025; Danh sách biển số xe mô tô, xe gắn máy ngày 08/8/2025; Danh sách biển số xe ô tô ngày 07/8/2025; Danh sách biển số xe ô tô ngày 08/8/2025; Thông báo đấu giá biển số xe ngày 07/8/2025 và Thông báo đấu giá biển số xe ngày 08/8/2025.

Để biết thêm thông tin chi tiết, người quan tâm có thể tham khảo các file đính kèm tại địa chỉ cụ thể. Phiên đấu giá trực tuyến này dự kiến sẽ thu hút sự quan tâm của nhiều người, đặc biệt là những cá nhân và tổ chức đang có nhu cầu sở hữu biển số xe đẹp hoặc hiếm.

Bộ Công an đang đề xuất một quy định mới nhằm tăng cường an toàn và quản lý chặt chẽ trong lĩnh vực kinh doanh vận tải. Theo đó, các xe kinh doanh vận tải có chỗ ngồi từ 8 người trở lên sẽ phải lắp đặt thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở hành khách. Đề xuất này là một phần của dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật có liên quan đến an ninh trật tự, do Bộ Công an chủ trì xây dựng.

Theo Bộ Công an, việc lắp đặt thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe và khoang chở hành khách trên xe kinh doanh vận tải sẽ giúp quản lý chặt chẽ hơn và phục vụ công tác phòng ngừa, phát hiện các vi phạm trật tự an toàn xã hội trên phương tiện giao thông đường bộ. Thông qua việc giám sát này, cơ quan chức năng có thể theo dõi việc chấp hành pháp luật về trật tự, an toàn giao thông của người lái xe, như sử dụng điện thoại, thiết bị điện tử khi lái xe, chở quá số người quy định, không thắt dây đai an toàn…

Dự thảo cũng sửa đổi, bổ sung quy định về thời gian làm việc của người lái xe ô tô kinh doanh vận tải. Theo đó, thời gian lái xe liên tục của người lái xe không quá 4 giờ. Thời gian làm việc của người lái xe trong một ngày, một tuần thực hiện theo quy định của Bộ luật Lao động. Đề xuất này nhằm đảm bảo an toàn giao thông và phù hợp với thực tế hoạt động vận tải hiện nay.

Quy định mới này cũng sẽ giúp hạn chế các vụ tai nạn giao thông và tăng cường quản lý đối với hoạt động kinh doanh vận tải. Việc này sẽ góp phần xây dựng một môi trường giao thông an toàn và trật tự, đồng thời nâng cao trách nhiệm của các đơn vị kinh doanh vận tải trong việc đảm bảo an toàn cho hành khách và người tham gia giao thông.

Bộ Công an hy vọng rằng với các quy định mới này, sẽ giúp nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước về an toàn giao thông, giảm thiểu tai nạn giao thông và tăng cường trật tự công cộng. Đồng thời, cũng giúp Việt Nam đạt được các mục tiêu về an toàn giao thông trong giai đoạn mới, hướng tới xây dựng một xã hội an toàn và phát triển bền vững.

Đã tròn một năm kể từ khi quy định lái xe không sử dụng tay được áp dụng tại Huntsville, và trong thời gian đó, cảnh sát thành phố đã phát hành 190 vé và thu 112 khoản tiền phạt. Tuy nhiên, theo lời của Cảnh sát trưởng Kirk Giles, mục tiêu chính không phải là số lượng vé phạt mà là nhằm giảm thiểu số lượng tai nạn giao thông và cứu mạng người. Ông Giles nhấn mạnh rằng, “Cầm điện thoại dù chỉ vài giây cũng có thể là sự khác biệt giữa việc đến nơi an toàn và không đến được.”

Quy định lái xe không sử dụng tay chính thức có hiệu lực từ ngày 1/1 năm ngoái, nhưng Sở Cảnh sát Huntsville chỉ bắt đầu thực thi từ tháng 7 năm ngoái sau giai đoạn giáo dục kéo dài sáu tháng. Ông Giles cho biết đã có tiến bộ được đạt được, nhưng vẫn còn nhiều việc phải làm để giảm thiểu lái xe phân tâm, nguyên nhân hàng đầu gây ra tai nạn giao thông.

Quy định nêu rõ rằng tài xế có thể bị phạt khi sử dụng thiết bị viễn thông không dây để nhắn tin, quay phim, chụp ảnh hoặc cầm thiết bị bằng bất kỳ bộ phận nào của cơ thể. Các thiết bị không dây không được phép sử dụng bao gồm điện thoại thông minh, máy đọc điện tử, máy tính xách tay và thiết bị GPS. Mức phạt dao động từ 50 đô la cho lần đầu tiên, 100 đô la cho lần thứ hai và 150 đô la cho lần thứ ba.

Thành viên Hội đồng Khu vực 2 David Little, người đã giới thiệu quy định này sau khi gia đình ông trải qua một tai nạn nghiêm trọng do lái xe phân tâm, cho rằng quy định này là một bước cần thiết hướng tới đường phố an toàn hơn. Ông Little nói rằng, “Đó là loại đau đớn và khó khăn mà tôi không muốn bất kỳ ai phải trải qua. Đó là lý do tôi đưa ra quy định này và tôi sẽ tiếp tục vận động cho việc lái xe có trách nhiệm, tập trung. Mục tiêu là thay đổi hành vi, không phải trừng phạt”.

Quy định của thành phố Huntsville tương tự như luật tiểu bang, nhưng có một số khác biệt. Trong khi đó, thành phố Huntsville đang tiếp tục tập trung vào giáo dục, trách nhiệm và giúp tài xế hình thành thói quen không sử dụng tay khi lái xe. Ông Giles và ông Little đều thống nhất rằng việc thay đổi hành vi và tạo ra một thói quen lái xe an toàn sẽ mất thời gian, nhưng với sự hợp tác của cộng đồng, họ tin rằng có thể tạo ra một môi trường giao thông an toàn hơn cho tất cả mọi người.

Hiện tại, thành phố Huntsville đang tích cực tuyên truyền về quy định này thông qua các chiến dịch giáo dục và truyền thông. Cảnh sát thành phố cũng tăng cường giám sát và thực thi quy định để đảm bảo rằng tài xế tuân thủ luật lệ giao thông. Với những nỗ lực này, thành phố hy vọng sẽ giảm thiểu số lượng tai nạn giao thông và tạo ra một môi trường giao thông an toàn hơn cho tất cả mọi người.

Trong thời gian gần đây, tình trạng độ pô xe máy và tháo bỏ bộ phận giảm thanh đã trở nên phổ biến trong giới trẻ, gây ra tiếng ồn lớn khi di chuyển trên đường phố. Hành vi này không chỉ gây khó chịu cho người dân mà còn vi phạm pháp luật về giao thông, làm ảnh hưởng đến môi trường sống và chất lượng cuộc sống của cộng đồng.

Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, điều khiển xe máy không có bộ phận giảm thanh hoặc có nhưng không đảm bảo quy chuẩn môi trường về khí thải, tiếng ồn sẽ bị xử phạt. Cụ thể, đối với xe máy, mức phạt tiền có thể lên đến 3.000.000 đồng. Ngoài ra, người điều khiển xe máy chuyên dùng không có bộ phận giảm thanh cũng sẽ bị phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng và có thể phải lắp đặt lại thiết bị để đảm bảo tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật.

Việc độ pô xe máy và tháo bỏ bộ phận giảm thanh không chỉ vi phạm pháp luật mà còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ về an toàn giao thông. Bộ phận giảm thanh không chỉ giúp giảm tiếng ồn mà còn giúp giảm thiểu các chất khí thải độc hại ra môi trường. Việc tháo bỏ bộ phận này không chỉ làm tăng mức độ ô nhiễm môi trường mà còn làm giảm chất lượng không khí, ảnh hưởng đến sức khỏe của người dân.

Các cơ quan chức năng cần tăng cường công tác kiểm tra, giám sát và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm. Đồng thời, người dân cũng cần nâng cao ý thức về việc tuân thủ pháp luật giao thông và bảo vệ môi trường. Chúng ta cần chung tay để tạo ra một môi trường sống an toàn, lành mạnh và thân thiện cho tất cả mọi người.

Một số chuyên gia cũng cho rằng, việc xử phạt không chỉ dừng lại ở mức tiền tệ mà còn cần có các biện pháp giáo dục, tuyên truyền để nâng cao ý thức của người dân, đặc biệt là giới trẻ. Cần có các chương trình, hoạt động để giúp họ hiểu rõ về tác hại của việc độ pô xe máy và tháo bỏ bộ phận giảm thanh, từ đó tự nguyện tuân thủ pháp luật và bảo vệ môi trường.

Tóm lại, việc độ pô xe máy và tháo bỏ bộ phận giảm thanh là hành vi vi phạm pháp luật và gây ra nhiều hệ lụy cho xã hội. Chúng ta cần có các biện pháp xử lý nghiêm và hiệu quả để bảo vệ môi trường và đảm bảo an toàn giao thông cho tất cả mọi người. Nếu bạn có bất kỳ thông tin nào liên quan đến vấn đề này, vui lòng liên hệ với cơ quan chức năng gần nhất để được hỗ trợ và xử lý.

Moi truong và Gia xuat dich cung cấp thêm thông tin về vấn đề môi trường và giao thông.