Đề xuất thí điểm mô hình cung ứng hàng hóa, dịch vụ thiết yếu tại các nhà ga thuộc tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) của Sở Công thương TP.HCM đang thu hút sự quan tâm lớn. Mô hình này kỳ vọng biến metro số 1 nói riêng và hệ thống metro của TP.HCM nói chung thành điểm đến du lịch, thương mại, đóng góp vào tăng trưởng chung của thành phố.

Theo Sở Công thương TP.HCM, đề xuất thí điểm mô hình điểm cung ứng hàng hóa, dịch vụ thiết yếu tại các nhà ga thuộc tuyến metro số 1 nhằm khai thác tiềm năng thương mại và gia tăng tiện ích cho hành khách. Mô hình này hứa hẹn mang lại lợi ích kinh tế và góp phần tăng sức hút của hệ thống metro thông qua việc cung cấp các tiện ích đa dạng như thanh toán, mua sắm, giải trí.

Trong bối cảnh TP.HCM định hướng đến năm 2035 sẽ có mạng lưới metro dài 355 km, việc quy hoạch và phát triển sớm mô hình thương mại hiện đại quanh các nhà ga là cần thiết. Kỳ vọng của thành phố là kích cầu tiêu dùng, khai thác hiệu quả hạ tầng đô thị và biến metro thành điểm đến tiêu dùng sôi động.

Các chuyên gia cho rằng, TP.HCM có thể tham khảo cách khai thác thương mại metro ở Singapore, nơi doanh thu từ dịch vụ và bán lẻ có thể chiếm tới 1/3 tổng thu nhập của đơn vị vận hành. Tại Nhật Bản, Malaysia và nhiều nước khác, mô hình thương mại dịch vụ tại các ga metro cũng đã được áp dụng thành công.

Để triển khai mô hình này, các chuyên gia đề xuất cần có sự tham gia của tư nhân thông qua đấu thầu công khai, minh bạch, đảm bảo nguồn thu cho ngân sách và không để thương mại lấn át chức năng giao thông. Điều này sẽ giúp đảm bảo hiệu quả kinh tế và bền vững cho mô hình.

Việc triển khai mô hình thương mại tại các ga metro không chỉ mang lại lợi ích kinh tế mà còn đóng góp vào sự phát triển của thành phố. Tuy nhiên, cần có sự cân nhắc và thực hiện cẩn thận để đảm bảo rằng mô hình này không ảnh hưởng đến chức năng giao thông và môi trường của hệ thống metro.

Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) là một trong những dự án giao thông quan trọng của TP.HCM, với sự hỗ trợ từ các nguồn vốn ODA và vốn đối ứng từ ngân sách thành phố. Dự án này đang được triển khai và dự kiến sẽ đưa vào vận hành trong thời gian tới.

Trước đó, thành phố đã có nhiều nỗ lực nhằm phát triển hệ thống giao thông công cộng, bao gồm cả hệ thống metro. Tuyến metro số 1 được xem là một trong những tuyến metro quan trọng, kết nối các khu vực kinh tế trọng điểm của thành phố.

Quy hoạch mạng lưới metro của TP.HCM đến năm 2035 bao gồm 5 tuyến metro với tổng chiều dài khoảng 355 km. Việc phát triển hệ thống metro sẽ giúp giảm tải giao thông, cải thiện môi trường và thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của thành phố.

Như vậy, đề xuất thí điểm mô hình cung ứng hàng hóa, dịch vụ thiết yếu tại các nhà ga thuộc tuyến metro số 1 là một bước tiến quan trọng trong việc khai thác tiềm năng thương mại và gia tăng tiện ích cho hành khách. Với sự tham gia của tư nhân và sự hỗ trợ từ các nguồn vốn, mô hình này hứa hẹn sẽ mang lại lợi ích kinh tế và góp phần vào sự phát triển của thành phố.

Người dân Thành phố Hồ Chí Minh giờ đây có thể tận hưởng trải nghiệm di chuyển bằng xe buýt và metro một cách nhanh chóng và tiện lợi hơn bao giờ hết. Với việc áp dụng công nghệ thanh toán không tiếp xúc thông qua thẻ hoặc quét mã QR, người dân không còn phải chuẩn bị tiền lẻ hay mất thời gian chờ đợi, xếp hàng để mua vé.

Điều này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong những nỗ lực số hóa giao thông công cộng của thành phố, hướng tới xây dựng một hệ thống giao thông công cộng thông minh, hiện đại và thuận tiện cho người dân. Việc áp dụng công nghệ thanh toán không tiếp xúc không chỉ giúp giảm thiểu thời gian chờ đợi mà còn giúp giảm thiểu việc sử dụng tiền mặt, tăng cường sự tiện lợi và an toàn cho người dân khi sử dụng dịch vụ giao thông công cộng.

Với sự phát triển không ngừng của công nghệ, việc áp dụng các giải pháp thanh toán thông minh vào hệ thống giao thông công cộng đang trở thành xu hướng tại nhiều thành phố trên thế giới. Thành phố Hồ Chí Minh cũng không ngoại lệ, với việc triển khai các giải pháp thanh toán không tiếp xúc, người dân có thể dễ dàng sử dụng dịch vụ giao thông công cộng mà không cần lo lắng về việc chuẩn bị tiền lẻ hoặc mất thời gian chờ đợi.

Trước đó, thành phố đã triển khai nhiều giải pháp để cải thiện hệ thống giao thông công cộng, bao gồm việc nâng cấp cơ sở hạ tầng, tăng cường tần suất và chất lượng dịch vụ. Việc áp dụng công nghệ thanh toán không tiếp xúc là một phần quan trọng trong những nỗ lực này, giúp tạo ra một hệ thống giao thông công cộng thông minh, hiện đại và thuận tiện cho người dân.

Trong tương lai, thành phố có thể sẽ tiếp tục triển khai các giải pháp thanh toán thông minh khác, chẳng hạn như tích hợp các dịch vụ thanh toán trực tuyến vào ứng dụng di động, giúp người dân có thể dễ dàng thanh toán vé xe buýt và metro trực tuyến. Điều này sẽ giúp tăng cường sự tiện lợi và an toàn cho người dân khi sử dụng dịch vụ giao thông công cộng.

Hiện tại, người dân Thành phố Hồ Chí Minh có thể tận hưởng trải nghiệm di chuyển bằng xe buýt và metro một cách nhanh chóng và tiện lợi hơn bao giờ hết với việc áp dụng công nghệ thanh toán không tiếp xúc. Điều này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong những nỗ lực số hóa giao thông công cộng của thành phố, hướng tới xây dựng một hệ thống giao thông công cộng thông minh, hiện đại và thuận tiện cho người dân.