🔥 Bộ sản phẩm giúp giữ bình tĩnh khi lái xe Tesla – Thiết bị hỗ trợ người lái hiện đại đang giảm giá!

Chỉ còn 322.920 VND (giảm 17% so với giá gốc 387.504 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Thị trường ô tô Nhật Bản đang trải qua một cuộc chuyển đổi đáng kể khi Lexus vừa thông báo ngừng sản xuất hàng loạt mẫu xe chủ lực của mình. Khoảng gần chục mẫu xe sẽ bị ngừng sản xuất, bao gồm các mẫu sedan V8, coupe và SUV điện. Những mẫu xe này đã có mặt trên thị trường trong một thời gian dài và đã đến lúc kết thúc vòng đời của chúng.

Lexus IS, một trong những dòng xe lâu đời nhất của hãng, sẽ ngừng sản xuất một số phiên bản vào tháng 11. Cụ thể, các phiên bản IS 500, IS 350, IS 300h (AWD), IS 300 sẽ ngừng sản xuất. Bên cạnh đó, coupe RC cũng sẽ bị ngừng sản xuất, bao gồm các phiên bản RC 350, RC 300h và RC 300. Thông báo trên website của Lexus cho biết: ‘Việc sản xuất các mẫu IS 500, IS 350, IS 300h (AWD), IS 300, RC 350, RC 300h và RC 300 sẽ chấm dứt vào tháng 11. Việc bán hàng sẽ kết thúc khi số đơn đặt mua đạt giới hạn sản xuất của tháng 11.’

Lexus IS và RC đều ra mắt từ năm 2013 và đã trải qua một số đợt nâng cấp thiết kế. Theo trang Creative Trend, Lexus đang phát triển thế hệ mới của mẫu IS, dự kiến ra mắt vào năm 2026. Mẫu IS mới nhiều khả năng sẽ được trang bị cả tùy chọn thuần điện và hybrid. Điều này cho thấy Lexus đang hướng tới việc cập nhật và hiện đại hóa dòng sản phẩm của mình.

Tình hình của coupe RC có phần phức tạp hơn, khi nhiều khả năng sẽ không có mẫu kế nhiệm trong tương lai. Thay vào đó, Lexus được cho là đang phát triển một mẫu coupe thể thao hoàn toàn mới, có thể thay thế cả RC và mẫu xe cao cấp LC. Điều này có thể được xem là một bước đi chiến lược của Lexus nhằm tái cấu trúc danh mục sản phẩm của mình.

Cuối cùng, Lexus cũng thông báo sẽ dừng sản xuất mẫu SUV thuần điện nhỏ nhất của hãng, UX 300e, vào tháng 11/2025. Mẫu hybrid UX 300h nhiều khả năng cũng sẽ nối bước, với kế hoạch ngừng sản xuất trong năm tài khóa 2025. Sự thay đổi này cho thấy Lexus đang chuyển đổi danh mục sản phẩm của mình, tập trung vào các mẫu xe mới và công nghệ hiện đại hơn.

Việc ngừng sản xuất hàng loạt mẫu xe chủ lực này là một phần của quá trình tái cấu trúc và cập nhật danh mục sản phẩm của Lexus. Với việc tập trung vào các mẫu xe mới và công nghệ hiện đại hơn, Lexus đang thể hiện quyết tâm trong việc đáp ứng nhu cầu ngày càng thay đổi của thị trường và người tiêu dùng.

Trong bối cảnh thị trường ô tô đang trải qua một cuộc chuyển đổi lớn với sự phát triển của công nghệ điện và hybrid, Lexus đang tích cực ứng phó và thích nghi để có thể duy trì vị thế của mình. Việc ngừng sản xuất các mẫu xe cũ và tập trung vào các mẫu xe mới sẽ giúp Lexus có thể cạnh tranh tốt hơn trong thị trường ô tô đang ngày càng thay đổi.

Dù sao, sự thay đổi này cũng có thể gây ra một số tiếc nuối cho những người yêu thích các mẫu xe đang bị ngừng sản xuất. Tuy nhiên, với sự phát triển không ngừng của công nghệ và nhu cầu của thị trường, việc cập nhật và thay đổi danh mục sản phẩm là điều cần thiết cho sự phát triển bền vững của một hãng xe.

Thái Lan, một trong những cường quốc sản xuất ô tô và xe máy hàng đầu trong khu vực ASEAN, đang đứng trước một bước ngoặt lịch sử: chuyển dịch chiến lược sang lĩnh vực phương tiện di chuyển bằng điện. Với nền tảng công nghiệp vững chắc và chuỗi cung ứng phát triển, quốc gia này đang nỗ lực để trở thành trung tâm sản xuất xe điện hàng đầu khu vực.

Trong giai đoạn chuyển đổi ưu đãi vào năm 2023, số lượng xe máy điện mới ở Thái Lan đã tăng đến 205%, cho thấy sự quan tâm của người tiêu dùng là rất lớn. Xe máy là phương tiện giao thông phổ biến nhất, len lỏi vào mọi ngóc ngách của đời sống kinh tế-xã hội Thái Lan, với hàng chục triệu chiếc đang lưu hành.

Tầm nhìn ’30@30′ là kim chỉ nam cho tương lai điện hóa ở Thái Lan. Mục tiêu này xác định rằng đến năm 2030, các loại xe không phát thải chủ yếu là xe điện chạy pin, phải chiếm ít nhất 30% tổng sản lượng xe được sản xuất trong nước. Để cụ thể hóa tầm nhìn này, chính phủ đã đặt ra các con số chi tiết: sản xuất 725.000 ô tô điện và 675.000 xe máy điện vào năm 2030.

Lộ trình được chia thành nhiều giai đoạn với các mục tiêu cụ thể hơn: đến năm 2025, xe điện sẽ chiếm 10% sản lượng và đăng ký mới; đến năm 2030, tỷ lệ này tăng lên 30% sản lượng và 40% đăng ký mới; và đến năm 2035, mục tiêu cuối cùng là 50% sản lượng và 100% đăng ký mới là xe điện.

Để hiện thực hóa tầm nhìn ’30@30′, chính phủ Thái Lan đã tung ra các gói hỗ trợ tài chính trực tiếp và gián tiếp, đóng vai trò như những ‘củ cà rốt’ cực kỳ hấp dẫn để kích thích cả phía cung và cầu.

Thị trường xe điện Thái Lan bùng nổ mạnh mẽ trong thời gian trợ giá ban đầu vào năm 2023, rồi đột ngột chững lại trong năm 2024. Dữ liệu sơ bộ cho thấy doanh số xe máy điện đã giảm mạnh tới 52,38% trong năm 2024. Toàn bộ phân khúc xe máy điện nói chung cũng mất đà, với mức giảm 13,9% được ghi nhận trong 5 tháng đầu năm 2025.

Các nguyên nhân chính dẫn đến sự chững lại này được chỉ ra bởi nhiều lý do, bao gồm các yếu tố vĩ mô như nền kinh tế Thái Lan tăng trưởng chậm lại, cùng với mức nợ hộ gia đình cao kỷ lục đã làm suy yếu sức mua của người tiêu dùng.

Thái Lan có những thương hiệu xe máy điện như Deco, Hsem, Strom, và các thương hiệu toàn cầu có tên tuổi như NIU từ Trung Quốc, Suzuki từ Nhật Bản. Hiện tại, chưa có một thương hiệu nào thực sự chiếm lĩnh được thị trường này.

Dữ liệu từ các cuộc khảo sát gần đây cho thấy một tỷ lệ lớn người Thái (lên tới 84%) sẵn sàng cân nhắc mua xe điện cho lần mua xe tiếp theo của họ. Tuy nhiên, họ cũng chung nỗi lo về thiếu trạm sạc, xe hết pin giữa đường, thời gian sạc lâu cũng như mức độ an toàn vì thị trường có nhiều hãng xe không đủ tin cậy.

Mạng lưới trạm sạc công cộng tại Thái Lan có sự tăng trưởng đáng kể. Số lượng trạm sạc đã tăng từ khoảng 1.482 trạm vào tháng 5 năm 2023 lên 2.658 trạm vào cuối năm 2023. Tính đến tháng 7 năm 2024, con số này đã là 10.846 điểm sạc công cộng. Chính phủ cũng đã đặt ra mục tiêu đầy tham vọng là có 12.000 trạm sạc nhanh vào năm 2030.

Trước những thách thức của mô hình sạc cắm truyền thống, mô hình hoán đổi pin đang nổi lên như một giải pháp đột phá. Cơ quan Phát điện Thái Lan (EGAT) đã khởi động một dự án thí điểm quan trọng, cung cấp 51 xe máy điện cho các tài xế xe ôm công nghệ tại quận Bang Kruai, Nonthaburi và lắp đặt 3 trạm hoán đổi pin để phục vụ.

Swap&Go, một công ty khởi nghiệp cũng đang xây dựng nền tảng hoán đổi pin hoạt động 24/7, cho phép người dùng tìm trạm, đặt trước pin và thanh toán thông qua một ứng dụng di động. Swap&Go hứa hẹn việc đổi pin chỉ mất 3 phút và có thể giúp người dùng tiết kiệm tới 30% chi phí so với xe xăng.

🔥 Ô tô điện điều khiển từ xa 516 BABIBO KIDS đang giảm giá!

Chỉ còn 2.000.000 VND (giảm 22% so với giá gốc 2.580.000 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Ngày 31-7, Công ty cổ phần xe khách Phương Trang (Futa Busline) đã tổ chức lễ công bố đưa vào hoạt động 35 tuyến xe buýt có trợ giá trên địa bàn TP HCM. Sự kiện này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông công cộng thân thiện với môi trường, hướng tới mục tiêu giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường và cải thiện chất lượng cuộc sống cho người dân.

35 tuyến xe buýt mới, với 557 phương tiện, trong đó có 27 tuyến thuần điện EV và 8 tuyến dầu diesel, sẽ chính thức hoạt động từ ngày 1-8-2025. Những phương tiện này đã được đóng mới tại nhà máy Kim Long Motor, đạt chuẩn quốc tế, với sức chứa từ 30-40 chỗ, cao nhất là 60 chỗ. Việc đưa vào hoạt động những tuyến xe buýt này sẽ giúp người dân có thêm lựa chọn dịch vụ vận chuyển chất lượng cao, góp phần giảm phát thải, ô nhiễm tiếng ồn, và xây dựng hình ảnh thành phố xanh – sạch, văn minh đô thị.

Ông Phan Văn Hải, Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần xe khách Phương Trang, cho biết việc tiếp nhận và vận hành 35 tuyến xe buýt này là một phần quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững của công ty. Công ty đã đầu tư hệ thống trạm sạc, đảm bảo cung cấp nhiên liệu cho đoàn phương tiện hoạt động. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường mà còn góp phần xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông bền vững cho thành phố.

Ông Nguyễn Vĩnh Toàn, Phó giám đốc Sở Xây dựng TP HCM, cho biết TP HCM đang thực hiện lộ trình chuyển đổi xe buýt năng lượng diesel sang xe điện. Hiện tại, TP HCM có 21 tuyến xe buýt điện với 170 phương tiện, và sẽ có thêm 443 xe buýt điện từ ngày mai, nâng tổng số xe buýt điện lên 613, chiếm 26,2% đoàn phương tiện. Sở Xây dựng TP HCM đã tham mưu UBND TP trình HĐND TP về lộ trình chuyển đổi phương tiện hoá thạch sang phương tiện xanh, hướng tới mục tiêu 100% xe buýt sử dụng năng lượng xanh vào năm 2030.

Việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông công cộng thân thiện với môi trường là một phần quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững của thành phố. Sự kiện này cũng đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc thực hiện lộ trình chuyển đổi phương tiện xanh của Chính phủ. Với việc đưa vào hoạt động 35 tuyến xe buýt mới, Công ty Phương Trang đã thể hiện cam kết của mình trong việc góp phần xây dựng một thành phố xanh, sạch và văn minh.

Trong thời gian tới, thành phố sẽ tiếp tục đẩy mạnh việc triển khai lộ trình chuyển đổi phương tiện hoá thạch sang phương tiện xanh. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường mà còn góp phần cải thiện chất lượng cuộc sống cho người dân. Sự phối hợp giữa các cơ quan chức năng, doanh nghiệp và người dân là rất quan trọng trong việc thực hiện mục tiêu này.

Với sự tham gia của 35 tuyến xe buýt mới, người dân TP HCM sẽ có thêm nhiều lựa chọn dịch vụ vận chuyển chất lượng cao. Điều này cũng sẽ góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường và tiếng ồn, mang lại một môi trường sống tốt hơn cho người dân.

Để biết thêm thông tin về các tuyến xe buýt mới, người dân có thể truy cập vào trang web chính thức của Công ty Phương Trang hoặc liên hệ với các cơ quan chức năng có liên quan. Sự kiện này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông công cộng thân thiện với môi trường, và sẽ có tác động tích cực đến cuộc sống của người dân TP HCM.

Ngày 11/8 sắp tới sẽ là một cột mốc đáng nhớ trong lịch sử của Ford khi hãng xe này chuẩn bị công bố kế hoạch thiết kế và sản xuất một mẫu xe điện tiên tiến cùng với nền tảng xe hơi mới tại thị trường Mỹ. Thông tin này đã được CEO Jim Farley chia sẻ trong cuộc họp báo cáo tài chính quý II của công ty.

Ông Farley đã ví sự kiện sắp tới là ‘khoảnh khắc Model T’, một ám chỉ đến mẫu xe mang tính cách mạng của Ford vào đầu thế kỷ 20, đã giúp phổ cập ô tô đến với đông đảo người tiêu dùng. Theo ông Farley, sự kiện này sẽ giới thiệu một dòng sản phẩm xe điện hoàn toàn mới, sở hữu công nghệ tiên tiến, hiệu quả vượt trội và không gian rộng rãi cho người sử dụng.

Trước đó, Ford đã tiết lộ về một dự án phát triển các mẫu xe điện với giá cả phải chăng, dự kiến khoảng 25.000-30.000 USD cho mỗi mẫu. Dự án này được dẫn dắt bởi cựu kỹ sư của Tesla, Alan Clarke, với mục tiêu tạo ra một nền tảng xe điện mới có thể ứng dụng cho nhiều dòng xe khác nhau.

Trong bối cảnh doanh số xe điện tại Mỹ đang biến động, Ford đã điều chỉnh chiến lược của mình bằng cách tập trung vào dòng xe hybrid và các mẫu SUV, bán tải chạy xăng. Tuy nhiên, với thông tin mới nhất, có thể thấy rằng Ford vẫn chưa từ bỏ hoàn toàn tham vọng mở rộng ảnh hưởng của mình trong lĩnh vực xe điện hóa, ít nhất là tại thị trường Mỹ.

Hiện tại, mảng xe điện của Ford vẫn còn tương đối khiêm tốn với các mẫu xe như Mustang Mach-E, F-150 Lightning và xe van E-Transit. Trong khi đó, đối thủ General Motors đã có danh mục sản phẩm xe điện đa dạng với gần 12 mẫu xe.

Ở thị trường Việt Nam, Ford hiện chưa có sản phẩm xe thuần điện hay hybrid, nhưng đã thông báo sẽ ra mắt mẫu Mustang Mach-E vào ngày 15/8 tới.

Việc Ford chuẩn bị ra mắt mẫu xe điện mới và nền tảng xe hơi đột phá cho thấy hãng đang nỗ lực để tăng cường sự hiện diện của mình trong thị trường xe điện. Điều này phù hợp với xu hướng chuyển dịch của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, khi nhiều hãng xe đang đẩy mạnh việc phát triển và sản xuất xe điện.

Song, đối mặt với sự biến động của thị trường xe điện tại Mỹ và sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ, Ford sẽ cần phải có những chiến lược cụ thể và hiệu quả để đạt được mục tiêu của mình. Sự kiện vào ngày 11/8 sẽ là một bước quan trọng trong hành trình của Ford trong lĩnh vực xe điện.

Một người dùng tại Mỹ đã thực hiện một thử nghiệm ấn tượng với chiếc Ford Mustang Mach-E, chứng minh độ bền pin của xe. Cụ thể, chiếc xe đã vận hành hơn 400.000 km mà vẫn giữ được tầm vận hành lên đến 467 km sau một lần sạc. Đây là một minh chứng sống cho khả năng chịu đựng và hiệu suất của pin trên chiếc SUV điện của Ford.

Mustang Mach-E là một trong những mẫu xe điện được chú ý nhiều nhất trên thị trường hiện nay, với thiết kế mạnh mẽ và hiện đại, cùng với đó là công nghệ tiên tiến và hiệu suất cao. Việc một người dùng tại Mỹ đã có thể vận hành chiếc xe hơn 400.000 km mà không làm giảm đáng kể tầm vận hành của nó, cho thấy rằng pin của Mustang Mach-E có độ bền rất cao.

Điều này cũng giúp giảm bớt lo ngại về vấn đề pin trên xe điện, vốn là một trong những yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến quyết định mua xe của nhiều người tiêu dùng. Với kết quả thử nghiệm này, Ford Mustang Mach-E tiếp tục khẳng định vị trí của mình trong thị trường xe điện, như một lựa chọn đáng tin cậy và hiệu suất cao cho người dùng.

Người dùng tại Mỹ đã chứng minh rằng, với việc sử dụng và chăm sóc đúng cách, pin của Mustang Mach-E có thể duy trì hiệu suất trong thời gian dài. Điều này cũng góp phần vào việc khuyến khích sử dụng xe điện, giảm thiểu tác động môi trường và tạo ra một tương lai giao thông bền vững hơn.

Nhìn chung, thử nghiệm với chiếc Ford Mustang Mach-E đã cho thấy kết quả ấn tượng về độ bền pin của xe. Điều này không chỉ giúp tăng cường niềm tin vào công nghệ xe điện mà còn thể hiện cam kết của Ford trong việc cung cấp các sản phẩm có chất lượng và hiệu suất cao cho người tiêu dùng.

Trong bối cảnh thị trường xe điện ngày càng trở nên đông đúc, các hãng sản xuất không ngừng điều chỉnh chiến lược để thích nghi và phát triển. Lucid Motors, một hãng xe điện đến từ California, đang thực hiện một sự chuyển đổi đáng chú ý trong chiến lược tiếp thị của mình. Mục tiêu chính là quảng bá mạnh mẽ cho mẫu xe crossover Gravity mới, một sự trình làng đầy hứa hẹn trên thị trường xe điện.

Quyết định này của Lucid Motors không phải là một điều ngẫu nhiên khi thị trường xe điện hiện nay đang chứng kiến sự cạnh tranh gay gắt giữa các hãng xe. Với việc giới thiệu mẫu xe Gravity, Lucid Motors không chỉ nhắm vào phân khúc thị trường SUV đang phát triển nhanh chóng mà còn thể hiện quyết tâm cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ lớn khác trong ngành công nghiệp xe điện.

Song song với những động thái chuyển đổi của Lucid Motors, Nissan cũng vừa công bố kế hoạch đóng cửa nhà máy sản xuất xe pickup của mình tại Mexico vào đầu năm 2026. Đây là một phần trong chiến lược tái cấu trúc và tối ưu hóa hoạt động sản xuất toàn cầu của Nissan. Việc ngừng hoạt động sản xuất tại nhà máy Mexico là một minh chứng cho sự thay đổi mạnh mẽ mà Nissan đang thực hiện để đáp ứng nhu cầu ngày càng thay đổi của thị trường và hướng tới tương lai với các mẫu xe điện.

Các hãng xe điện và các nhà sản xuất ô tô truyền thống đang cùng đối mặt với những thách thức và cơ hội mới trong quá trình chuyển dịch sang lĩnh vực xe điện và ra mắt các mẫu xe tiên tiến. Cạnh tranh không chỉ diễn ra về sản phẩm mà còn bao gồm cả tốc độ đổi mới, khả năng ứng dụng công nghệ và hiệu quả hoạt động.

Lucid Motors đang đặt kỳ vọng lớn vào mẫu xe crossover Gravity với những tính năng vượt trội và công nghệ hiện đại. Thông tin chi tiết về mẫu xe này sẽ giúp khách hàng và nhà đầu tư hiểu rõ hơn về định hướng của công ty.

Trong khi đó, Nissan với kế hoạch tái cấu trúc sẽ tập trung vào việc phát triển dòng sản phẩm xe điện của mình. Việc này không chỉ giúp họ giảm thiểu tác động của việc đóng cửa nhà máy mà còn hướng tới mục tiêu dài hạn về môi trường và sự phát triển bền vững.

Ngày 21/7, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Đắk Lắk cho biết đang tích cực củng cố hồ sơ và làm việc với các cơ quan chức năng để xử lý một vụ việc liên quan đến mâu thuẫn giữa hai tài xế ô tô sau va chạm giao thông. Vụ việc đã gây ra chấn thương cho một người và buộc phải nhập viện điều trị.

Thông tin ban đầu từ Phòng Cảnh sát giao thông cho biết, vụ việc xảy ra vào khoảng 8h30 ngày 20/7 trên đường Đinh Tiên Hoàng, thuộc phường Buôn Ma Thuột. Tại thời điểm đó, anh Trần Trọng N., 40 tuổi, tài xế taxi, đang điều khiển ô tô với biển kiểm soát 47H-050.xx thì xảy ra va chạm với một ô tô điện do anh Nguyễn Văn H., 50 tuổi, trú tại phường Buôn Ma Thuột, điều khiển và lưu thông theo hướng ngược lại.

Sau khi va chạm xảy ra, cả hai tài xế đã xuống xe và có lời lẽ qua lại. Tài xế ô tô dịch vụ cho biết đã nhường đường nhưng tài xế xe điện vẫn tiếp tục va vào xe mình. Lúc này, anh N. đã sử dụng điện thoại để quay video lại toàn bộ sự việc. Tuy nhiên, anh H. đã yêu cầu anh N. tắt điện thoại.

Sau đó, tài xế ô tô điện đã dùng chân đá vào điện thoại của tài xế xe dịch vụ. Không may, đá đã trúng vào vùng hông bên trái của anh N., gây ra chấn thương và gãy xương sườn số 7. Toàn bộ diễn biến sự việc đã được camera hành trình của ô tô dịch vụ ghi lại.

Sau khi bị thương, anh N. đã đến bệnh viện để điều trị. Hiện tại, các cơ quan chức năng đang tập trung củng cố hồ sơ và phối hợp để xử lý vụ việc theo quy định của pháp luật. Tình hình đang được tiếp tục điều tra và xử lý.