PPP – Thammysacdep.com https://thammysacdep.com Trang thông tin thẩm mỹ & làm đẹp Thu, 31 Jul 2025 13:25:19 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.4 https://cloud.linh.pro/thammysacdep/2025/08/thammysacdep.svg PPP – Thammysacdep.com https://thammysacdep.com 32 32 Đồng Nai đầu tư 14.700 tỷ đồng xây siêu dự án đường trên cao dọc quốc lộ 51 https://thammysacdep.com/dong-nai-dau-tu-14-700-ty-dong-xay-sieu-du-an-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51/ Thu, 31 Jul 2025 13:25:12 +0000 https://thammysacdep.com/dong-nai-dau-tu-14-700-ty-dong-xay-sieu-du-an-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51/

Đồng Nai Đẩy Mạnh Chuẩn Bị Đầu Tư Dự Án Đường Trên Cao Dọc Quốc Lộ 51

Phối cảnh nút giao Ngã tư Vũng Tàu
Phối cảnh nút giao Ngã tư Vũng Tàu

Dự án đường trên cao dọc quốc lộ 51, đoạn từ ngã tư Vũng Tàu đến nút giao đường Võ Nguyên Giáp với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đang được các cơ quan chức năng tỉnh Đồng Nai tích cực triển khai công tác chuẩn bị đầu tư. Dự kiến, dự án sẽ khởi công vào tháng 12/2025.

Nút giao Cổng 11 (đường Võ Nguyên Giáp – Bùi Văn Hoà - Quốc lộ 51). Ảnh: Văn Dũng
Nút giao Cổng 11 (đường Võ Nguyên Giáp – Bùi Văn Hoà – Quốc lộ 51). Ảnh: Văn Dũng

Dự án có mục tiêu xây dựng tuyến đường trên cao dọc quốc lộ 51 và các nút giao ngã tư Vũng Tàu, Cổng 11, đường Võ Nguyên Giáp với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và nút giao với hương lộ 2. Đây là tuyến đường trên cao đầu tiên của tỉnh Đồng Nai, với tổng chiều dài khoảng 5,5km, trong đó phần cầu cạn dài hơn 4,6km. Theo thiết kế, dự án thành phần trên cao sẽ có 6 làn xe, với vận tốc thiết kế 80km/h. Tim tuyến đường trên cao được thiết kế trùng với tim tuyến quốc lộ 51 hiện tại để không phải giải phóng mặt bằng. Phần đường dưới thấp sẽ giữ nguyên 8 làn như hiện trạng, nâng tổng số làn xe lên 14 làn.

Phương án đầu tư xây dựng tuyến đường đi trên cao dọc quốc lộ 51 được đánh giá có nhiều ưu điểm. Việc xây dựng đường trên cao sẽ hạn chế giải phóng mặt bằng; đồng thời, tách dòng xe tải lớn, xe nhỏ với xe máy để tăng năng lực thông hành và hạn chế tai nạn giao thông.

Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án hơn 14.700 tỷ đồng, bao gồm lãi vay. Trong đó, vốn nhà nước khoảng 4.300 tỷ đồng và vốn của nhà đầu tư hơn 10.400 tỷ đồng. UBND tỉnh Đồng Nai đã chấp thuận chủ trương đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) và giao liên danh gồm 4 doanh nghiệp là Công ty CP Đầu tư hạ tầng kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh; Công ty TNHH MTV Dịch vụ hạ tầng CII; Công ty CP Xây dựng hạ tầng IMIC; Công ty CP Ngoại thương và phát triển đầu tư Thành phố Hồ Chí Minh (liên danh CII – CII Service – IMIC – FIDECO) là nhà đầu tư lập đề xuất dự án theo phương thức PPP. Nhà đầu tư đề xuất chuẩn bị dự án phải chịu mọi chi phí, rủi ro trong trường hợp hồ sơ đề xuất dự án không được chấp thuận. Thời gian nộp hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đến hết tháng 7/2025. Sở Tài chính là cơ quan chủ trì tiếp nhận hồ sơ.

Hiện nay, lưu lượng phương tiện trên Quốc lộ 51 rất lớn, thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông. Khi tuyến đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đưa vào khai thác vào năm 2026, lưu lượng phương tiện đổ về 2 nút giao này sẽ còn lớn hơn. Việc triển khai tuyến đường trên cao dọc Quốc lộ 51 được kỳ vọng sẽ giải quyết tình trạng ùn tắc nghiêm trọng kéo dài nhiều năm tại các khu vực ngã tư Vũng Tàu và Cổng 11, đồng thời tách làn phương tiện hiệu quả để tăng năng lực thông hành và giảm tai nạn giao thông.

Bên cạnh đó, công trình còn góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông liên vùng và tạo dựng cảnh quan đô thị khang trang tại các cửa ngõ trọng điểm của tỉnh, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội cho khu vực.

]]>
Hà Nội muốn mở rộng cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên xuống 6 làn xe https://thammysacdep.com/ha-noi-muon-mo-rong-cao-toc-ha-noi-thai-nguyen-xuong-6-lan-xe/ Fri, 25 Jul 2025 20:53:46 +0000 https://thammysacdep.com/ha-noi-muon-mo-rong-cao-toc-ha-noi-thai-nguyen-xuong-6-lan-xe/

Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành vừa đề xuất đầu tư mở rộng cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên và Thái Nguyên – Chợ Mới lên quy mô 6 làn xe và 4 làn xe tương ứng. Mục tiêu của dự án này là nâng cao năng lực giao thông và đảm bảo an toàn trên tuyến cao tốc quan trọng này.

UBND TP. Hà Nội đã có công văn gửi Bộ Xây dựng về phương án đầu tư xây dựng hoàn chỉnh cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội – Thái Nguyên theo hình thức PPP. Thành phố đề nghị xem xét loại đoạn tuyến trùng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội khi thực hiện Dự án đầu tư hoàn chỉnh cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội – Thái Nguyên. Lý do là chi phí giải phóng mặt bằng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội đang được thực hiện bằng nguồn vốn đầu tư công của Thành phố. Việc đầu tư xây dựng đoạn tuyến này đang được TP. Hà Nội thực hiện theo kết luận của Thường trực Chính phủ là phải hoàn thành trước ngày 31/12/2026.

UBND TP. Hà Nội thống nhất với Bộ Xây dựng giao UBND tỉnh Thái Nguyên làm cơ quan có thẩm quyền nghiên cứu triển khai thực hiện Dự án đầu tư hoàn chỉnh cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội – Thái Nguyên theo hình thức PPP đảm bảo phù hợp với quy định của Luật PPP.

Dự án đầu tư xây dựng hoàn chỉnh cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội – Thái Nguyên – Chợ Mới do Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành đề xuất có tổng chiều dài tuyến khoảng 100,69 km. Dự án điểm đầu tuyến tại nút giao vành đai III (Km8+00); điểm cuối tại nút giao Thanh Bình và được chia thành 2 đoạn.

Đoạn 1: Hà Nội – Thái Nguyên bắt đầu từ nút giao Vành đai III (Km8+00) đến nút giao Tân Long (Km69+200), có chiều dài tuyến khoảng 61,2 km, dự kiến đầu tư theo quy mô đường cao tốc với 6 làn xe hoàn chỉnh, tốc độ thiết kế 100 km/h.

Đoạn 2: Đoạn Thái Nguyên – Chợ Mới bắt đầu từ nút giao Tân Long (Km69+200) đến nút giao Thanh Bình (xã Thanh Thịnh), có chiều dài tuyến khoảng 39,49 km, đầu tư theo quy mô đường cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh, tốc độ thiết kế 100 km/h.

Sơ bộ tổng mức đầu tư Dự án là 16.789 tỷ đồng, trong đó dự kiến vốn nhà nước khoảng 5.363 tỷ đồng (bao gồm nguồn vốn Trung ương hỗ trợ và nguồn vốn tỉnh Thái Nguyên), phần còn lại sẽ do nhà đầu tư PPP huy động.

]]>