Một trong những công ty quản lý tài sản hàng đầu thế giới, với tổng giá trị tài sản lên đến 785 tỷ USD, vừa công bố một thỏa thuận hợp tác đổi mới với Securitize Inc. Thông qua sự hợp tác này, công ty đang cung cấp cho các nhà đầu tư tiền điện tử quyền truy cập dựa trên công nghệ blockchain vào một trong những chiến lược tín dụng tư nhân của mình.

Đây là một thử nghiệm đầy tham vọng, đã thu hút hơn 100 triệu USD kể từ khi ra mắt vào tháng 1. Sự kiện này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc tích hợp công nghệ blockchain vào các sản phẩm tài chính truyền thống, mở ra cơ hội mới cho các nhà đầu tư trong lĩnh vực tiền điện tử.

Thông qua thỏa thuận hợp tác này, các nhà đầu tư tiền điện tử sẽ có thể tiếp cận chiến lược tín dụng tư nhân thông qua một nền tảng dựa trên blockchain. Điều này không chỉ giúp tăng cường tính minh bạch và bảo mật cho các giao dịch mà còn tạo điều kiện cho việc đa dạng hóa danh mục đầu tư của các nhà đầu tư tiền điện tử.

Công ty quản lý tài sản này đã chọn Securitize Inc. làm đối tác chiến lược để thực hiện dự án này. Với kinh nghiệm và chuyên môn trong lĩnh vực công nghệ blockchain và tài chính, Securitize Inc. sẽ giúp công ty quản lý tài sản phát triển và triển khai nền tảng dựa trên blockchain này.

Việc ra mắt thử nghiệm này vào tháng 1 và đã thu hút hơn 100 triệu USD cho thấy sự quan tâm lớn của các nhà đầu tư đối với các sản phẩm tài chính đổi mới này. Kết quả tích cực này có thể mở đường cho việc phát triển và triển khai rộng rãi các sản phẩm tương tự trong tương lai.

Các nhà đầu tư tiền điện tử đang ngày càng tìm kiếm các cơ hội đầu tư đa dạng và đổi mới. Sự hợp tác giữa công ty quản lý tài sản và Securitize Inc. này cung cấp một giải pháp mới và hấp dẫn cho các nhà đầu tư, đồng thời giúp thúc đẩy sự phát triển của công nghệ blockchain trong lĩnh vực tài chính.

Nguồn: PR Newswire

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký ban hành Công điện số 113/CĐ-TTg vào ngày 19/7/2025. Công điện này nhắm đến việc triển khai các giải pháp để phát triển hiệu quả vận tải đường thủy và thúc đẩy sự phát triển của lĩnh vực logistics trong vận tải. Các cơ quan nhận công điện bao gồm các Bộ trưởng của các Bộ: Xây dựng, Tài chính, Công Thương, Nông nghiệp và Môi trường, Tư pháp, Khoa học và Công nghệ, Quốc phòng, Công an; Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam; và Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.

Với hệ thống sông ngòi chằng chịt có tổng chiều dài có khả năng khai thác vận tải khoảng 42.000 km, cùng đường bờ biển dài hơn 3.260 km và nhiều cửa sông, vịnh tự nhiên thuận lợi, Việt Nam có tiềm năng to lớn để phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển. Vận tải thủy không chỉ là một phương thức vận tải có chi phí thấp mà còn có khả năng chuyên chở hàng hóa với khối lượng lớn, giúp giảm áp lực cho đường bộ, đường sắt và góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế bền vững.

Trong những năm qua, vận tải thủy đã từng bước khẳng định vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông vận tải quốc gia. Tỷ trọng vận tải hàng hóa bằng đường thủy nội địa và ven biển có xu hướng ngày càng tăng. Tuy nhiên, kết cấu hạ tầng phục vụ phát triển vận tải thủy vẫn còn nhiều bất cập; năng lực đội tàu, công tác quản lý phương tiện, chất lượng nguồn nhân lực và kết nối giữa các phương thức vận tải còn hạn chế.

Để khắc phục những tồn tại, tạo động lực mới cho ngành vận tải thủy phát triển nhanh và bền vững, Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu các Bộ và địa phương triển khai một loạt các giải pháp. Bộ Xây dựng được yêu cầu khẩn trương rà soát, sửa đổi các văn bản quy phạm pháp luật ngành hàng hải, đường thủy. Trọng tâm là xây dựng các chính sách khuyến khích, thu hút xã hội hóa đầu tư vào hạ tầng, phương tiện vận tải thủy, nguồn nhân lực và phát triển công nghệ.

Bộ Tài chính được giao chủ trì việc cân đối, bố trí nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 cho các dự án trọng điểm phát triển hạ tầng đường thủy, hàng hải. Đây là bước đi quan trọng nhằm tăng cường đầu tư vào cơ sở hạ tầng, tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của vận tải thủy.

Bộ Nông nghiệp và Môi trường được yêu cầu rà soát và đơn giản hóa thủ tục giao đất, cho thuê đất, giao khu vực biển để phát triển hạ tầng cảng, bến thủy nội địa, cảng biển, nạo vét luồng hàng hải, đường thủy. Việc này nhằm tháo gỡ các vướng mắc về thủ tục hành chính, tạo điều kiện cho các dự án phát triển hạ tầng cảng biển và đường thủy được triển khai thuận lợi.

Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương được yêu cầu rà soát, cập nhật quy hoạch sử dụng đất và bố trí quỹ đất phục vụ xây dựng cảng thủy nội địa, bến cảng biển theo quy hoạch. Đồng thời, tích hợp quy hoạch trung tâm logistics, kho bãi, trung tâm phân phối hàng hóa gắn với vận tải thủy nội địa. Điều này không chỉ giúp tối ưu hóa việc sử dụng đất mà còn góp phần xây dựng một hệ thống logistics hiệu quả, gắn kết chặt chẽ với vận tải thủy.