Toyota vừa công bố báo cáo mới cho thấy sản lượng và doanh số toàn cầu của hãng trong 6 tháng đầu năm 2025 đã đạt mức kỷ lục. Sự tăng trưởng này được cho là nhờ vào nhu cầu mạnh mẽ tại các thị trường lớn như Bắc Mỹ, Nhật Bản và Trung Quốc.

Theo báo cáo, doanh số toàn cầu của Toyota từ tháng 1 đến tháng 6 đã tăng 5,5% so với cùng kỳ năm trước, đạt hơn 5,1 triệu xe. Xe hybrid tiếp tục là dòng xe đóng góp mạnh vào doanh số của Toyota, chiếm khoảng 43% tổng doanh số toàn cầu trong giai đoạn này.

Mặc dù đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ làn sóng các nhà sản xuất xe điện, dẫn đầu là Tesla và BYD của Trung Quốc, Toyota vẫn duy trì được lợi nhuận nhờ vào sự trở lại của xe hybrid. Tính đến thời điểm này trong năm, Toyota đã bán được khoảng 82.000 xe điện (BEV), hầu hết đều được giao cho khách hàng bên ngoài Nhật Bản.

Trong tháng 6, doanh số bán xe toàn cầu của Toyota đã tăng 1,7%, đạt tổng cộng 867.906 chiếc. Sản lượng sản xuất của hãng cũng tăng mạnh, đạt mức 854.565 chiếc, tăng 7,4% so với cùng kỳ năm trước.

Có thể thấy, Toyota đang duy trì vị thế của mình trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, bất chấp sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ. Xe hybrid đang đóng vai trò quan trọng trong chiến lược của hãng, giúp cải thiện lợi nhuận và đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

Để biết thêm thông tin về thị trường ô tô toàn cầu và chiến lược của Toyota, có thể tham khảo các bài viết trên trang web chính thức của Toyota hoặc các nguồn tin tức uy tín khác như Reuters và Bloomberg.

Cảnh sát Nga vừa phát hiện một chiếc Bentley GT Coupe bị bỏ hoang trong tình trạng rỉ sét nghiêm trọng tại thành phố St. Petersburg. Cuộc phát hiện này diễn ra trong khuôn khổ một cuộc đột kích của lực lượng chức năng tại một xưởng gara ô tô, nhắm vào việc truy quét lao động nhập cư bất hợp pháp.

Chiếc Bentley có giá trị ước tính khoảng 200.000 bảng Anh, tương đương hơn 6 tỷ đồng, đã được tìm thấy nằm lẫn giữa đám cỏ dại và bụi cây, với dáng vẻ bên ngoài giống như một chiếc “xe tăng”. Nhiều khả năng, đây là phiên bản mô phỏng mẫu “Ultratank” từng được thiết kế bởi Konstantin Zarutskiy, một dân chơi xe người Nga nổi tiếng.

Mẫu xe này được trang bị bánh xích và có khả năng đạt tốc độ tối đa lên đến 130 km/h. Trong quá trình kiểm tra kỹ lưỡng, cảnh sát đã phát hiện tổng cộng 67 phương tiện lai và xe độ với tình trạng kỹ thuật kém hoặc giấy tờ không hợp lệ. Việc phát hiện ra một số lượng lớn xe độ chế không đủ điều kiện vận hành, đặc biệt là những chiếc xe sang bị bỏ rơi, không phải là hiếm gặp trong các chiến dịch truy quét tại đây.

Các hoạt động đột kích và kiểm tra như thế này thường được tiến hành để đảm bảo an toàn giao thông và ngăn chặn việc sử dụng phương tiện không hợp lệ trên đường. Tình trạng xe độ chế và bỏ hoang tại Nga đã trở thành một vấn đề đáng quan tâm trong những năm gần đây.

Thông tin về chiến dịch truy quét lao động nhập cư bất hợp pháp và phát hiện xe độ chế tại Nga đã được cảnh sát công bố, nhằm nâng cao nhận thức của công chúng về vấn đề này và khẳng định nỗ lực của chính quyền trong việc giải quyết các vấn đề liên quan.

Khi các thành phố lớn như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đang hướng tới hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong nội đô, một câu hỏi quan trọng được đặt ra liên quan đến số phận của xe PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Xe PHEV là loại xe sử dụng công nghệ hybrid có sạc ngoài, kết hợp giữa động cơ đốt trong và động cơ điện. Điều này cho phép xe có thể hoạt động bằng điện trong quãng đường ngắn và sử dụng xăng, dầu cho những chuyến đi đường dài.

Tại Hà Nội, theo Chỉ thị 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ, từ ngày 1/7/2026, sẽ không cho phép xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1. Từ ngày 1/1/2028, sẽ không cho phép xe mô tô, xe gắn máy và hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2. TP Hồ Chí Minh cũng đang rà soát phương án đề xuất hạn chế xe có mức phát thải cao tại các khu vực có nguy cơ gây ô nhiễm.

Xe PHEV có lợi thế lớn tại các đô thị đông đúc, nơi tốc độ trung bình thấp và tần suất dừng đèn đỏ cao. Xe có thể khai thác tối đa chế độ điện và hầu như không dùng đến xăng. Đa số các mẫu xe PHEV thế hệ mới có mức tiêu hao chỉ từ 0,52-1,1 lít xăng/100km. Tuy nhiên, xe PHEV chỉ đạt được lợi ích tối ưu khi pin được sạc đầy hàng ngày.

Nhiều người đặt câu hỏi về quy định với xe PHEV khi Hà Nội và TP Hồ Chí Minh hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong nội đô. Với công nghệ lai, xe PHEV hoàn toàn có thể chỉ sử dụng điện trong nội đô, không gây ô nhiễm; còn đi ra ngoài thành phố có thể sử dụng xăng, dầu. Tuy nhiên, nếu xe PHEV được lưu hành trong nội đô, làm thế nào để biết được xe chỉ sử dụng động cơ điện? Trong khi không phải tất cả xe đều thường xuyên sạc đầy pin. Sẽ có không ít xe vẫn sử dụng động cơ đốt trong với nhiên liệu là xăng, dầu và gây ra ô nhiễm.

Các chuyên gia cho rằng cần có những quy định cụ thể để quản lý xe PHEV, đảm bảo xe được sạc đầy pin và sử dụng điện trong nội đô. Điều này sẽ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường và tận dụng được lợi ích của công nghệ hybrid.