Sau vụ lật tàu Vịnh Xanh 58 tại Hạ Long, nhiều người dân và chuyên gia bắt đầu đặt câu hỏi về chất lượng và sự an toàn của các tàu thủy nội địa đang hoạt động trên biển, đặc biệt là trong điều kiện thời tiết cực đoan. Đây là một vấn đề cần được quan tâm và làm rõ để đảm bảo sự an toàn cho hành khách và ngăn chặn những tai nạn tương tự tái diễn.
Trao đổi với VietNamNet, ông Vũ Anh, Trưởng phòng Tàu sông thuộc Cục Đăng kiểm Việt Nam, đã cung cấp một số thông tin quan trọng liên quan đến vấn đề này. Theo ông Anh, các phương tiện thủy nội địa được quy định trong Luật Giao thông đường thủy nội địa và được phân loại dựa trên khu vực hoạt động và tiêu chuẩn an toàn. Vịnh Hạ Long, nơi xảy ra vụ tai nạn, được xác định là vùng sông VR-SII với chiều cao sóng 1,2m.
Tàu Vịnh Xanh 58, bị lật trong vụ tai nạn, đã được thiết kế theo quy chuẩn VR-SI, một tiêu chuẩn cao hơn so với yêu cầu đối với vùng sông VR-SII. Điều này có nghĩa là con tàu được thiết kế để đối phó với điều kiện sóng cao hơn và có khả năng đảm bảo an toàn tốt hơn trong các điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Ông Vũ Anh cũng nhấn mạnh rằng các phương tiện thủy nội địa cấp VR-SII, VR-SI, VR-SB đều phù hợp để hoạt động tại Vịnh Hạ Long.
Tuy nhiên, trong điều kiện giông bão với gió giật cấp 10, vượt qua quy chuẩn thiết kế của con tàu, việc cho phép tàu chạy hay không còn phụ thuộc vào nhiều cơ quan quản lý, bao gồm cả cảng vụ khu vực. Điều này đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng để đảm bảo an toàn cho các hoạt động trên biển.
Một chuyên gia trong lĩnh vực giao thông đường thủy nội địa cho rằng, trước những diễn biến ngày càng cực đoan của thời tiết, có nhu cầu cần xem xét, điều chỉnh và bổ sung Luật Đường thủy nội địa và các quy chuẩn về tàu thủy. Điều này không chỉ giúp nâng cao tiêu chuẩn an toàn cho các phương tiện thủy nội địa hoạt động trên biển mà còn giúp giảm thiểu rủi ro tai nạn và đảm bảo tính mạng cho hành khách.
Để có một cái nhìn toàn diện và cùng nhau tìm ra giải pháp, các cơ quan chức năng cần tăng cường công tác kiểm tra, giám sát chất lượng các tàu thủy nội địa đang lưu hành, đồng thời đánh giá lại khả năng đáp ứng của các con tàu trong điều kiện thời tiết cực đoan. Ngoài ra, việc nâng cao ý thức về an toàn và tổ chức các buổi tập huấn cho thuyền chủ, thủy thủ và nhân viên trên tàu cũng là điều cần thiết.
Hiện tại, mặc dù Cục Đăng kiểm Việt Nam và các cơ quan liên quan đã có những quy định và hướng dẫn cụ thể nhằm đảm bảo an toàn cho hoạt động của tàu thủy nội địa trên biển, việc tăng cường các biện pháp an toàn và cập nhật, điều chỉnh quy chuẩn phù hợp với tình hình thực tế vẫn là cần thiết để mang lại môi trường giao thông đường thủy an toàn cho tất cả mọi người.
VietNamNet sẽ tiếp tục cập nhật thông tin mới về vấn đề này.